Магістрант: Кіца Андрій Романович;
Науковий керівник: к.т.н., ст. викл. Муращенко Альона Миколаївна
Реферат
Дана дипломна робота призначена для визначення впливу різних температурних режимів експлуатації на роботу авіаційного гідроприводу. Наведений розгляд конструкцій авіаційних гідравлічних приводів механізації крила літака. Розглянута конструкція приводу КПМ-148, на базі якої складена розрахункова гідравлічна схема. Проведено моделювання потоку робочої рідини в авіаційному гідравлічному каналі при різних експлуатаційних температурах та на їх базі було прогнозовано час відносної стабілізації швидкісних та температурних характеристик. Було модернізовано гідравлічну систему керування комбінованим приводом механізації крила літака, з встановленням гідравлічного розподільника плавного пуску для забезпечення надійності та довговічності мобільного приводу. У роботі проведено розрахунок модернізованої схеми, при різних температурах, для визначення її роботоспроможності та запропонований конструктив гідравлічного розподільник плавного пуску. Робота має обсяг 82 сторінки комп’ютерного тексту, складається із вступної частини, 6 розділів і висновків, включає 37 ілюструючих рисунків і 22 таблиці. Ключові слова: гідравлічний привод, робочі рідини, температура, моделювання, плавний пуск, стабілізація швидкості.
